Про зміни у структурі системи охорони здоров’я нам говорять мало не повсякчас. Концепцію медичної реформи розглянуто на всіх можливих рівнях — від нижчих ланок до міністерського та урядового. А ось як триває будівництво багатостраждального комплексу Національної дитячої спеціалізованої лікарні «Охматдит», чуємо нечасто. Адже закладено його було далекого вже 2011-го. За два роки всі роботи призупинили через недофінансування, а закуплене тоді дороге новітнє обладнання простоювало. Перебіг робіт з різною інтенсивністю інспектували всі очільники минулих урядів. 

17 січня 2017 року Верховна Рада України ухвалила Закон «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо удосконалення містобудівної діяльності», який свого часу розробила група народних депутатів спільно з Держархбудінспекцією. 

Прем’єр-міністр Володимир Гройсман оглянув стан виконання ремонтно-будівельних робіт на автомобільних дорогах загального користування Черкаської, Кіровоградської та Полтавської областей. Інспекція розпочиналась із ділянки Н-16 Золотоноша — Черкаси — Сміла — Умань. Потім глава уряду дивився на покриття ділянок доріг М-04 Знам’янка — Луганськ — Ізварине та М-22 Полтава — Олександрія.

Керівники обласних державних адміністрацій доповіли Прем’єрові, що обсяги коштів, спрямованих на реконструкцію доріг, зросли в кілька разів порівняно з минулими роками. Володимир Гройсман вважав за потрібне акцентувати на відновленні системи ремонтування і будівництва доріг словами: «Цей рік є початком масштабної реконструкції і будівництва доріг в Україні. Ми продовжуватимемо цей процес. Це інфраструктура і робочі місця. Я ще раз наголошую, це тільки початок». 

«УК» неодноразово звертався до цієї теми. Але те, що діється останнім часом, викликає особливе занепокоєння. Скажімо, в першому півріччі 2016 року Держархбудінспекція (ДАБІ), а на цю службу покладено багато повноважень з ліцензування й контролю за будівництвом, провела 11,6 тисячі перевірок об’єктів будівництва та виявила 3,8 тисячі порушень містобудівного законодавства. Видано 159 приписів на усунення порушень, зупинено дію й скасовано 574 містобудівних документи (містобудівні умови та обмеження забудови земельної ділянки, будівельні паспорти, паспорти прив’язки тимчасових споруд). 

Приклад європейських країн показує, що лише комплексна термомодернізація житлового фонду може кардинально вплинути на скорочення споживання енергоресурсів. У Держенергоефективності зауважують, що спостерігали пік видачі «теплих» кредитів на травневі свята. Лише з 9 по 15 травня люди взяли 4295 позик а суму 71,2 мільйона гривень. Голова Держенергоефективності Сергій Савчук зазначив, що державна підтримка спрямована на відшкодування кредитів як для отримувачів субсидій, так і для тих, хто не одержує пільгової допомоги. 

Напевно, не існує родини чи людини, яка б не мріяла про власне житло. Особливо це стосується молоді. Адже власні квадратні метри — показник самостійності й незалежності. Навіть нині, в часи економічної кризи, не всі згодні відкласти втілення цієї мрії до кращих часів. Та чи насправді у них є шанс? І чи зможе допомогти держава? Як почувається нині установа, покликана допомагати у цьому молодим громадянам?

Із цими та іншими запитаннями «Урядовий кур’єр» звернувся до виконувача обов’язків голови Державного фонду сприяння молодіжному житловому будівництву Сергія КОМНАТНОГО. 

Можна скільки завгодно дивитися на вогонь, воду або чиюсь роботу, так само нескінченно можна споглядати й за процесом будівництва чи реконструкції вітчизняних автошляхів. Сізіфова праця шляховиків часто з’являється перед нашими очима новими ямами та вибоїнами. А помаранчевий колір жилетів робітників став мало не звичним доповненням до світлофорів.  

Нині 97% автомобільних доріг в Україні потребують капітального й поточного ремонту, будівництво багатьох доріг у країні досі незавершене. До такої ситуації призвели багато причин, серед яких — хронічне недофінансування, істотне скорочення кадрового потенціалу, зменшення кількості великих підрядників, а також незадовільна система управління дорожньою галуззю. До слова, попередні уряди також приділяли цій темі чимало уваги, втім, вона настільки вкоренилася в наше господарство, що роботи тут вистачить ще не одному поколінню українців.  

Розмови про впровадження в практику будівництва та здачі в оренду так званих прибуткових будинків не нові. Але питання стало нагальним, коли в країні з’явилося чимало переселенців зі сходу, яким конче необхідне житло.

За інформацією фахівців ринку, у Німеччині частка такого житла становить 60% усього житлового фонду країни, у США та Великій Британії — 30%. А в сусідній Білорусі будівництво орендного житла визначено пріоритетом у вирішенні такого болючого для всіх пострадянських країн питання, як забезпечення населення квартирами. 

Сталася подія, яка символізує нову віху в міжнародному реноме України як провідної транзитної держави Європи. Разом з останніми метрами породи пройдено гірський перевал, який розділяє Львівську та Закарпатську області.

З нагоди завершення першої черги прокладання Бескидського тунелю до будівельників приїхали урядовці, міжнародні делегації, місцеве керівництво. Віце-прем’єр-міністр — міністр регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства Геннадій Зубко наголосив, що нині Бескидський тунель — єдина одноколійна ділянка V Критського міжнародного транспортного коридору, який проходить територією Італії, Словенії, Угорщини, Словаччини, України та Росії. Відкриття двоколійного тунелю значно підвищить пропускну спроможність залізниці. Він стане важливим структурним елементом сучасного Шовкового шляху на території України. 

Ремонт у квартирі справа відповідальна, тут потрібно серйозно підійти не тільки до вибору будівельних матеріалів, але і будівельного інструменту. Справа в тому, що який ви інструмент купите, такої якості буде ремонт.