Наприкінці березня цього року сталася важлива подія в розвитку космічних технологій світу. Підприємство мільярдера Ілона Маска, відомого не лише електромобілями, а й планами польотів на Марс, уперше відправило ракету в космос повторно. Як правило, ракети-носії, доставивши на орбіту необхідні вантажі (кораблі, супутники тощо), відокремлюються і перетворюються на космічне сміття. Але вже понад два роки компанія SpaceX запускає свої ракети Falcon 9 і повертає їх перший ступінь назад. І ось одну з таких уже раніше запущених ракет використано вдруге: 30 березня з мису Канаверал у Флориді Falcon 9 відправив у космос супутник зв’язку SES-10. Перший ступінь ракети-носія повернувся: відокремився і сів на один з безпілотних кораблів-платформ SpaceX в Атлантичному океані. Чому про це розповідаю? Під час святкування Всесвітнього дня авіації і космонавтики та Дня робітників ракетно-космічної галузі України в Дніпрі на вітчизняному флагмані цієї галузі ДП «КБ «Південне» ім. М.К. Янгеля» з’ясувалося, що вищеозначені технології для наших ракетників не новина. То чому ж українська ракета не зробила того, що робить Falcon 9? 

Драбівський район традиційно хліборобський. Його головне багатство — понад 70 тисяч гектарів сільськогосподарських угідь, які завдяки вкладеній у них праці, застосуванню сучасних технологій дають досить вагомі врожаї. Проте заможнішою від здобутків на хлібній ниві Драбівщина поки що так і не стала. А кілька агрохолдингів, які орендують тисячі гектарів орної землі, одержуючи надприбутки, податки сплачують за місцем юридичної реєстрації — в Києві, Київській області, Черкасах. Протягом останніх років у районі нагромадилося чимало проблем із повноцінним фінансуванням соціальних програм, розвитком інфраструктури, ремонтом доріг тощо. 

Велику вибоїну на вулиці Трипільській, що у м. Сміла на Черкащині, дорожники недовго думаючи вирішили засипати цеглою та іншим будівельним сміттям. Відео «ремонтних» робіт розмістив у Фейсбуці місцевий житель Анатолій Репало. Як зазначає автор відео, жителі міста вже зверталися з приводу ремонту цієї дороги і до Президента України Петра Порошенка, і до Прем’єр-міністра Володимира Гройсмана. Місцева влада відреагувала, і тут-таки почали «реконструкцію», проте не ту, на яку розраховували сміляни. 

Серед численних розмов про стабілізацію й позитивні зрушення в економіці, з одного боку, та про негативні наслідки торгової блокади на Донбасі й призупинення дії антидемпінгових мит щодо імпорту російських добрив — з другого, в суспільстві, на мій погляд, залишилася непоміченою найважливіша ініціатива уряду України. Ідеться про ініціативу Прем’єр-міністра Володимира Гройсмана, що дає старт реформуванню однієї з ключових галузей вітчизняної промисловості — сільгоспмашинобудування: надання з державного бюджету коштів обсягом 550 мільйонів гривень на компенсацію 20% вартості техніки та обладнання для АПК. На відміну від попередніх спроб, нинішній підхід полягає в тому, що не виробники (як практикують у багатьох країнах), а покупці отримають компенсацію за умови, що продавець і його техніка відповідатимуть певним критеріям. 

Незважаючи на те що Україна належить до числа країн з розвинутою індустріальною базою і достатньо високим ресурсним потенціалом, в структурі її національної економіки залишилися працювати переважно підприємства тих галузей, які добувають сировину або випускають продукцію для експорту з низьким ступенем обробки. Завантаженість їхніх потужностей у значній мірі залежить від зовнішнього ринку. 

Єлизавета Аветівна Шахатуні, одна із засновників державного підприємства (ДП) «АНТОНОВ» і керівник напряму забезпечення міцності і ресурсу літаків Ан, відома в світі як один із кращих фахівців із дослідження їхньої міцності. Характеристики міцності антоновських літаків відповідають найвищим стандартам.

Вона — друга дружина Генерального конструктора Олега Антонова, з якою він радився як професіонал у всіх питаннях і після розлучення (разом вони прожили 16 років). 

З початком воєнної агресії Росії на сході країни державне підприємство «Луцький ремонтний завод (ЛРЗ) «Мотор» стало незамінною ланкою у ланцюзі відновлення боєздатності Збройних сил України. Підприємство у складі державного концерну «Укроборонпром», що  проводить комплексний ремонт реактивних авіаційних двигунів та їхніх агрегатів,  належить до  стратегічно важливих. За підсумками 2016 року воно визнане лідером за якістю продукції серед підприємств «Укроборонпрому». Для заводчан це  визнання їхніх успіхів у зміцненні обороноздатності держави. А для волинян  «Мотор» є водночас гордістю  і великою відповідальністю, оскільки це єдине таке підприємство в Україні.  

На початку АТО до об’єднання «Первомайськвугілля» входило сім шахт. Внаслідок бойових дій шахти імені Менжинського, «Первомайська» та «Ломоватська» опинилися на не підконтрольній Україні території. Дві з них уже перестали існувати. Але геологічна ситуація така, що підземні води тепер загрожують затопити шахтні поля вугледобувних підприємств української Луганщини. Навіть більше: може відбутися зміна всього гідравлічного балансу в регіоні, зокрема заплав двох річок — Луганки та Комишувахи. Це загрожує екологічною катастрофою всьому краю. 

Останнього дня зими Прем’єр-міністр Володимир Гройсман запросив до Будинку уряду представників металургійної промисловості. Цю нараду він присвятив виключно питанню вугільної блокади та її можливих негативних наслідків на якість життя українців і гідний рівень роботи промислових підприємств. Цього разу глава уряду не намагався відшукувати ймовірність виникнення оптимістичних новин. Його заяви були лаконічними, конкретними й доволі скептичними. Заспівом стало питання діяльності підприємств металургійної промисловості та енергетики в умовах блокування вантажних перевезень з тимчасово окупованих територій України. 

Прем’єр-міністр Володимир Гройсман провів четвер на Харківщині. Ця робоча поїздка виявилася доволі продуктивною. Принаймні, на такі висновки наводить порядок денний глави уряду: ознайомитися з роботою публічного акціонерного товариства «ФЕД», відвідати Харківський національний університет міського господарства ім. О.М. Бекетова та державне підприємство «Завод імені В.О. Малишева», яке входить до державного концерну «Укроборонпром».