Промисловість
-
Без вугілля, але з вуглеводнями
Ворог цілеспрямовано руйнує нескінченими обстрілами нашу енергетичну інфраструктуру. «Пошкодженими залишаються майже два десятки енергоблоків теплових електростанцій. Україна тимчасово втратила 75% потужності ТЕС, 33% блокових ТЕЦ і 44% атомної генерації», — констатував Прем’єр-міністр Денис Шмигаль на нещодавньому засіданні уряду.
-
Нафтове ембарго: різочки для агресора
Запроваджене ЄС ембарго на постачання морем сирої нафти з рф (а це становить дві третини всього нафтового експорту росії) набуло чинності 5 грудня. «Урядовий кур’єр» з’ясовує, що це означатиме для світового ринку, економіки різних країн, зокрема агресора, і для України.
-
Світанок перемоги наближають на Світанковій
«А ось і наша диво-хатинка на Світанковій. Заходьте, будь ласка», — запрошує голова Білокриницької територіальної громади Тетяна Гончарук. Тут пахне хлібом і добром: живе тісто, здається, ось-ось вистрибне з величезної посудини, підійшло нівроку. І людей у невеличкій хатинці, як у казці про рукавичку: порахувати годі.
-
Міцно тримаємося на міжнародній арені
Навіть у складних умовах повномасштабної російської агресії Україна активно переймається збереженням антарктичних морських екосистем і обстоює власні інтереси на міжнародній арені.
Так, в Австралії завершилось 41-ше засідання Комісії зі збереження морських живих ресурсів Антарктики (далі — Комісія), під час якого Україна прийняла головування в цій організації. Комісія займається питаннями захисту та контролю вилову морських живих ресурсів у -
Перемогу шиють у тилу
12 травня 2022 року народ України отримав нагороду «За видатне лідерство» неурядової організації США The Atlantic Council, яка вважається близькою до Білого дому та Демократичної партії Сполучених Штатів Америки. Уперше в історії The Atlantic Council її лауреатом стала не певна особистість, а цілий народ. Премію українцям присуджено за стійкість і мужність у протистоянні російському вторгненню.
-
Блакитне паливо: населенню вистачить українського
Хоч літо щойно почалося, уряд, економічні експерти й пересічні українці переймаються очікуванням нового опалювального сезону, підготовка до якого триває в умовах жорстокої війни. Ідеться насамперед про використання природного газу, адже саме на ньому нині працюють майже 90 відсотків усіх котелень, які подають людям тепло, і облгази, що подають блакитне паливо для приготування їжі.
-
На шляху до низьковуглецевої промисловості на Україну чекає чимало інноваційних викликів
Загрозлива напруженість у відносинах з РФ, яка останнім часом ще більше посилилася у зв’язку із значним нарощуванням біля наших кордонів багатотисячних ударних військових угруповань і одночасними заявами на різних рівнях про реальність повномасштабного збройного вторгнення північного сусіда не можуть не стримувати іноземні інвестиції, не впливати на темпи реформ і виведення капіталу із країни.
-
В очікуванні стимулу від прийдешнього
Новий рік — нагода підбивати підсумки та оприлюднювати плани на найближче майбутнє. Днями у Києві відбулася пресконференція керівників одного із провідних в Україні виробників автотранспортних засобів та компонентів до них — корпорації «Еталон».
-
Інновації втілюють у літакобудуванні
27 жовтня цього року під головуванням Президента Національної академії наук України академіка Анатолія Загороднього відбулося чергове засідання Президії НАНУ. У його роботі взяли участь представники державного підприємства «АНТОНОВ»: генеральний директор, член-кореспондент НАН України Сергій Бичков, перший заступник генерального директора — генеральний конструктор, кандидат технічних наук Олександр Двейрін і головний конструктор підприємства, учений секретар, кандидат технічних наук Олександр Семенець.
-
В авіаційному та аерокосмічному секторі Україна — крутий хаб
Як стверджують фахівці, літаки цивільної авіації, які експлуатують згідно з вимогами заводу-виробника, регулярно проходять усі перевірки, їх технічно обслуговують без порушення встановлених процедур, можуть жити в небі 25—30 років, або 40—60 тисяч льотних годин. Але цей термін можна подовжити. Принаймні, так стверджують у Центрі авіації при Массачусетському інституті технологій у США, який провів 2014 року дослідження. Його висновок: літаки віком понад 20 років можуть демонструвати фактично ті самі показники безпеки польотів, що й повітряні судна не старші за п’ять років. Терміни експлуатації вантажних літаків можуть бути ще значнішими, бо вони мають істотно більші запаси міцності, стійкості, опору, можливість працювати в умовах низьких сервісу та якості покриття на аеродромах.
Архів публікацій
-
президент україни
-
Урядовий портал
-
УКРІНФОРМ
-
ВЕРХОВНА РАДА УКРАЇНИ
-
урядова гаряча лінія 1545
-
ДЕРЖБЮДЖЕТ 2021
-
АНТИКОРУПЦІЙНИЙ ПОРТАЛ