«З речами і дітьми — на вихід!» — таку назву мав матеріал, уміщений на шпальтах «УК» № 119 від 7 липня 2012 року. В ньому ми розповідали, як мам і тат, які подорожували з малюками в потягах, намагалися висадити з вагонів, якщо вони не могли пред’явити на вимогу провідника оригінал свідоцтва про народження дитини. Чи мали залізничники на це право? Які саме документи на неповнолітніх повинні мати з собою дорослі? Оригінали чи копії? Що мають засвідчити ці документи? На той момент запитань було значно більше, ніж відповідей. Тож ми направили офіційний запит до Укрзалізниці. І нині отримали докладну відповідь.

Російська лізингова компанія ВАТ «Ільюшин Фінанс Ко.» (ІФК) під час міжнародного авіасалону «Farnborough-2012» (Лондон, Великобританія) підписала договір купівлі-продажу 15 регіональних реактивних літаків Ан-148 та Ан-158 із панамською лізинговою компанією «South American Aircraft Leasing SA». Документом передбачено, що «ІФК» виступає як продавець цих літаків та організатор фінансування операції, а латиноамериканський партнер — як лізингодавець придбаних літаків для авіакомпаній Карибського басейну та Африки, повідомляє прес-служба ДП «Антонов».  

Звістка про те, що всі приміські поїзди, які зв’язують Харківську і Бєлгородську області, будуть скасовані за ініціативою російської сторони з 1 серпня цього року, швидко облетіла й дуже засмутила жителів регіону. І це цілком зрозуміло. Адже багатьом з них доведеться відмовитись від поїздок до родичів і друзів, які проживають по той бік українсько-російського кордону, або ж шукати інший, менш зручний і значно дорожчий вид транспортного сполучення між двома областями. Отож цю малоприємну новину люди емоційно обговорювали в міському транспорті.  

На урядовому брифінгу керівництво митної та прикордонної служб підбили підсумки роботи під час Євро-2012. Зокрема, перший заступник голови Держмитслужби Олександр Дороховський повідомив, що очолюване ним відомство забезпечило максимально швидкий і комфортний перетин кордону під час європейської футбольної першості. 

Співпраця у галузі морського, залізничного, авіа- та автотранспорту стали головними темами для обговорення під час одинадцятого засідання підкомісії з питань транспорту комітету економічного співробітництва українсько-російської Міждержавної комісії під головуванням віце-прем’єр-міністра України Бориса Колеснікова та міністра транспорту Російської Федерації Максима Соколова. 

Задля збільшення перевезень по Дніпру потрібно було створити безпечну інфраструктуру та сучасну логістичну систему. Ці завдання поклали на Річкову інформаційну службу (РІС). За словами директора департаменту державної політики у галузі морського та річкового транспорту Мінінфраструктури Володимира Севрюкова, РІС збиратиме, оброблятиме та надаватиме інформацію щодо руху суден на певній ділянці водного шляху, руху та дислокації транспортного і технічного флоту, стану гідротехнічних споруд тощо. Надаватимуться відомості й про судно- та вантажопотоки, про наявні вільні причали.  

Новенькі двоповерхові електрички відтепер щоденно курсуватимуть між трьома містами-мільйонниками. Ці сучасні електропоїзди — подвійного струму серії EJ 675, виробництва «SKODA VAGONKA a.s.» — можуть розвивати максимальну швидкість до 160 км на годину.  

Останніми місяцями вітчизняні мобільні оператори потроху підвищували тарифи на свої послуги, мотивуючи це зростанням інфляції та вартості електроенергії, яку вони широко використовують у своїй діяльності.

Так, саме про чималу частину операційних витрат зв’язку через використання електроенергії нещодавно заявляв директор з маркетингу «Київстару» Тарас Пархоменко. 

У свій перший рейс із Києва до Львова швидкісний потяг рушав із Центрального вокзалу без будь-якого пафосу: ні тобі святково прибраного перону, ні гучної маршової музики… Запрошені на роль пасажирів журналісти, працівники залізниці та студенти профільних вишів під поривами холодного пронизливого вітру куталися у що могли. В очікуванні віце-прем’єр-міністра — міністра інфраструктури Бориса Колеснікова репортери засипали запитаннями всіх причетних до відкриття швидкісного руху.  

— На старт! Увага! — хто хоча б раз щодо себе чув цю команду, знає, яке величезне напруження переживає людина. Воно подвійне, коли готуєшся сам, а екзамен має складати плід твоєї праці. При багатолюдді. Під пильним оком судді. На незвичному маршруті. Саме так було на території Відкритого міжнародного університету розвитку людини «Україна», що в Києві, де проходили перегони роботів. Організатором міжнародного чемпіонату виступила громадська організація «Асоціація робототехніки».

У фінальному турі другого сезону змагань взяли участь команди з Тернополя, Львова, Івано-Франківська, Чернівців, Києва, представники з Бреста і Мінська.