У минулому році Укрзалізниця кілька разів відкликала свій вантажний рухомий склад з країн СНД для здійснення внутрішніх перевезень. Ось і в грудні вона змушена була обмежити навантаження в напрямку Росії та інших країн СНД через постійні затримки з поверненням українських вагонів. Це і не дивно, адже на той час за кордоном перебували 4143 критих вагони,  тобто понад 55% загального парку цього виду рухомого складу.

Це стало можливим завдяки підтримці галузі першими особами держави, а також мудрим управлінським рішенням зі спасіння авіапрому, що пожвавили ринок, вважають аналітики.
Свідчення того, що галузь починає виходити з кризи, як зазначила старший аналітик Dragon Capital Таїсія Шепетко, — збільшення чистого доходу ДП «Антонов», за підсумками 9 місяців 2011 року на 32% (до майже 2 млрд грн) і операційного прибутку — на 23% (до 287 млн грн) порівняно з  аналогічним  періодом  2010 року. 

Презентуючи нову службу перевезень, що отримала назву Sky Taxi, віце-прем’єр-міністр — міністр інфраструктури Борис Колесніков зазначив: «Ми ставили перед собою завдання забезпечити перш за все високу якість перевезень пасажирів, підтягнути рівень київських таксі та мінімізувати будь-які незручності для пасажирів».   

Проходячи крізь натовп страйкарів, став випадковим свідком розмови сорокарічної жіночки з колегами. Йшлося про доньку-школярку, в класі якої збирали гроші на подарунки дітям-сиротам до дня Святого Миколая. Неважко уявити стан учениці, яка виявилась єдиною, хто не зміг здати навіть кількох гривень на цю благородну справу. Причому її батьки — не п’янички чи безпритульні. Просто вони трудяться в Житомирському ТТУ, де середній розмір заборгованості на одного працівника у переддень страйку сягнув 7,5 тис. грн.

Заради того, щоб підвищити якість обслуговування пасажирів через наскрізну автоматизацію всіх процесів перевезень, Державна адміністрація залізничного транспорту  продовжує вдосконалювати єдину автоматизовану систему управління пасажирськими перевезеннями на залізницях України (АСК ПП УЗ), яка діє ще з 2006 року.  Саме завдяки впровадженню передбачених у ній новітніх технологій нині здійснюється аудит пасажиропотоку та відбувається оптимізація руху поїздів.  

Головна державна інспекція на автомобільному транспорті Міністерства інфраструктури та Державтоінспекція Міністерства внутрішніх справ провели в листопаді комплекс профілактичних заходів «Вантажний перевізник-2011». Територіальні управління цих відомств  сформували додаткову кількість спільних мобільних груп, які працювали на стаціонарних постах Державтоінспекції і виявляли  перевізників-порушників.

Відкриття нового мостового переходу стане рятівним для жителів віддаленого гірського села Нижня Яблунька Турківського району. Раніше, аби дістатися з райцентру додому, селяни були змушені йти залізничною колією. Часто цей похід закінчувався трагічно: під колесами потягів за останні 30 років загинуло 48 місцевих жителів. А тих, хто внаслідок отриманих травм став інвалідом, уже й не злічити. В селі 700 домогосподарств, і небагато знайдеться родин, до кого не постукало б горе.  

Якщо спробувати визначити сенс нещодавньої віце-прем’єрської поїздки до Одеси одним словом, то це буде, вочевидь, «контейнери». Борис Колесніков відвідав тут відразу два мегаоб’єкти, що незабаром матимуть неабиякий вплив на національний ринок контейнерних морських перевезень. Один із них — контейнерний термінал на Карантинному молі Одеського морського торгового порту.

Донедавна трасу Миколаїв — Одеса називали «дорогою смерті». Щодня тут траплялися аварії, більшість з яких мали трагічні наслідки. І таких автошляхів по області налічувалося чимало. Причини відомі — жахлива якість самих доріг. Утім, сьогодні автомобілісти в разі аварії можуть дорікати лише собі. Адже дороги більш-менш приведені в належний стан.
Хоча подібних одеській «доріг смерті» існувало чимало. 

Голова Держслужби автомобільних доріг України Володимир Демішкан і щойно призначений очільник Запорізької області Олександр Пеклушенко на нараді з питань будівництва «Автотранспортної магістралі через Дніпро у  м. Запоріжжя» домовилися активізувати роботи і щотижня обмінюватися інформацією з розв’язання поточних нагальних проблем. Очільник області запевнив, що особисто проводитиме виїзні наради двічі на місяць.