Громадяни, які здійснюють підприємницьку діяльність без створення юридичної особи, мають право самостійно обрати спосіб оподаткування доходів, одержаних від цієї діяльності, за фіксованим розміром податку (далі - фіксований податок) шляхом придбання патенту, що встановлено п.1 ст.14 розділу ІV Декрету Кабінету Міністрів України від 26 грудня 1992 року N 13-92 "Про прибутковий податок з громадян" із змінами і доповненнями, за умови, якщо:

Автомобільні "затори" в центральній частині Донецька, на жаль, уже стали одним із атрибутів індустріального мегаполіса. Проклинаючи "швидкість" пересування, водії буквально фонтанують ідеями щодо розв'язання цієї проблеми великих міст. Одні пропонують споруджувати транспортні розв'язки у вигляді підземних тунелів. Інші ратують за кількаярусні естакади над автошляхами... Цікаво, що про прокладання звичайнісінької нової дороги, що могла б бодай трохи розвантажити центральні магістралі, майже не згадують. Хоча саме подібний традиційний підхід нещодавно вагомо вплинув на зменшення згаданих незручностей на шляхах міста.

На Одеській залізниці професійне свято збіглося у часі з ювілеєм - 145-річчям від створення підприємства. До нього підготувалися заздалегідь: протягом останніх трьох років одесити є переможцями галузевого змагання. Цьогоріч вона впевнено виконує планові показники і демонструє навіть певне зростання порівняно із минулим роком.

Щорічне проведення Європейського тижня якості вже стало доброю традицією в Україні. Цього року він розпочався в "Українському домі" відкриттям Національної виставки "100 кращих товарів України", де були представлені найкращі зразки продукції вітчизняних виробників, і нагородженням фіналістів конкурсу "100 кращих товарів України" 2010 року. В ньому взяли участь 267 підприємств з 277 видами продукції. Змагалися у номінаціях "Продовольчі товари", "Промислові товари для населення", "Продукція виробничо-технічного призначення" та "Роботи і послуги". Нагороди отримали 94 лауреати та 65 фіналістів з усіх регіонів України.

Перед тим, як ознайомитися з роботою фарфорового заводу, пройшовся кількома магазинами та торговельними рядами Сумського міського ринку. Поцікавився одним-єдиним: наскільки "вгинаються" полиці від продукції місцевого товаровиробника? Результати майже приголомшили: за винятком кількох точок, головним чином тих, що утримує підприємство і в першу чергу прекрасного магазину поряд з виробничими цехами, сумських виробів не було. Це не означає, що фарфоровий посуд став дефіцитом і його важко купити. Навпаки: торговельні намети, ятки переповнені чашками, тарілками, сервізами, блюдцями. До того ж такими яскравими, що очей не відведеш.

Триває підготовка до другого читання у Верховній Раді проекту Податкового кодексу. Як і на попередньому етапі розробки "економічної конституції" держави, Кабінет Міністрів враховує думку експертів, громадськості, представників ділових кіл, міжнародний досвід реформування податкової системи.

Це перший за роки незалежності України об'єкт, який забезпечуватиме роботу підприємств космічної галузі. Заводський випробувальний комплекс (ЗВК) закладено в Дніпропетровську на ВАТ "Дніпроважмаш". На "Сухому космодромі" будуть відпрацьовувати агрегати і системи стартового і технічного комплексів, створюваних ДП "КБ "Південне", ДП "ВО "Південний машинобудівний завод ім. А. Макарова", ВАТ "Дніпроважмаш" та іншими учасниками українсько-бразильського проекту щодо здійснення запусків ракет "Циклон-4" з космодрому "Алкантара" (Бразилія).

За даними рейтингового агентства "Кредит-Рейтинг", цього року на ринок муніципальних запозичень планували вийти 14 українських міст та Автономна Республіка Крим . Але згідно із сайтом Держкомісії з цінних паперів та фондового ринку (ДКЦПФР), в січні - лютому жодного випуску облігацій місцевих позик не зареєстровано. "Свіжішої" інформації в ДКЦПФР "Урядовому кур'єру" не змогли надати.

Уповільнення темпів економічного зростання розвинених країн у другій половині цього року триватиме наступного і відіб'ється на ринках, що розвиваються. Таку думку висловив професор Нью-Йоркського університету Нуріель Рубіні (відомий тим, що передбачив кризу 2008 року) під час інвестфоруму, організованого групою компаній "Інвестиційний капітал України" в Києві.

Нову ділянку метро у складі трьох станцій планували запустити ще у грудні 2008-го. Зробити це не дали економічна криза та недофінансування. Будівництво ж, хоч і повільно, але тривало. Значною мірою завдяки зв'язкам та авторитету Героя України, гендиректора Київметробуду Володимира Петренка, який переконав суміжників працювати і постачати необхідні матеріали у борг. Повноцінне будівництво поновилось лише на початку травня 2010 р. - невдовзі, як на об'єкті побував Прем'єр-міністр України Микола Азаров. Нині на станціях завершуються оздоблювальні роботи. Ось-ось, а саме сьогодні - 5 листопада, має пройти так званий "пробний" поїзд. Щодо остаточного введення ділянки в дію, то це має статися в середині грудня.