Більшість пасажирських вагонів, які використовують на залізницях України, нині морально та фізично застаріли. На їх кардинальне оновлення потрібно майже 2 млрд доларів США, однак таких коштів немає. Про це заявив генеральний директор Укрзалізниці Володимир Козак під час урядового брифінгу.
«Нині один пасажирський вагон із нержавіючої сталі виробництва Крюківського вагонобудівного заводу коштує приблизно 2 млн дол. США. Для оновлення парку необхідно зробити закупівлі на 2 млрд дол. Самостійно, без бюджетних коштів, залізниці не зможуть оновити парк пасажирських вагонів», — зазначив Володимир Козак.

Через зміну клімату цього року жнива йдуть з 5–10-денним випередженням, як і розвиток рослин. За оперативними даними Мінагропроду, ранні зернові та зернобобові станом на 18 липня обмолочено на площі 6,7 млн га (67% прогнозу, 5,4 млн — 2011 р.) при прогнозі 9,9 млн га. Із цих площ аграрії зібрали 14,5 млн тонн зерна (у 2011 р. — 15,6 млн) при середній врожайності 21,9 ц/га (у 2011-му 28,7 ц/га). Так у Степу намолочено 7,477 млн тонн збіжжя, у Лісостеповій зоні — 5,884 млн, на Поліссі — 1,168 млн. 

Володимир Цибенко працює директором ДП «Дослідне господарство ім. Декабристів», що в Миргородському районі на Полтавщині, всього п’ятий рік. Але навіть за такий порівняно короткий термін зумів істотно зміцнити його позиції. За результатами роботи підприємства в молочному скотарстві воно увійшло в двадцятку кращих в Україні, виробивши за минулий рік 3180 тонн молока, або 6225 кг від умовної корови. Комплексно розвиваються й інші галузі.  

Система меліорації в області вже десятки років перебуває у стані стагнаційної рівноваги. Неспроможність водного господарства в рамках державних лімітів дати достатню кількість води для поливу сільгоспугідь цілком узгоджується із нездатністю аграріїв доправити її туди, де вона вкрай потрібна. Особливо в такі несприятливі посушливі періоди для вирощування зернових та овочів, як цьогорічний. Коли говоримо про достатню кількість, маємо на увазі ті 220 тис. га, що їх зрошували за радянських часів та за інерцією називають поливними і нині. Насправді ж воду подають лише на  25–35 тис. га — залежно від погодних умов та платоспроможності господарств.  

Спекотна пора видалась не лише для жниварів, а й для законодавців, які за кілька останніх місяців істотно змінили правила у сфері держзакупівель. Так, у червні парламент ухвалив, а 5 липня Президент «узаконив» процедуру електронних реверсивних аукціонів, що передбачає проведення відкритих торгів за методом зниження ціни (закон № 4917-VI). 

Переробка сміття — проблема і для фахівців житлово-комунального господарства, і для населення, і для влади. І розв’язати її непросто. Однак на  Полтавщині знайшли вихід із ситуації, та такий, що дасть можливість і розв’язати проблему засміченості територій, і створити нові робочі місця, і заробити грошей. В області стартував інвестиційний проект, унікальність якого полягає в тому, що віднині на Полтавщині не будуватимуть полігонів для твердих побутових відходів (ТПВ). Усе сміття, включно й те, що накопичилося за роки, перероблятимуть централізовано й без шкоди для довкілля, з використанням найновітніших технологій. 

Після скандалів, які зчинила преса з приводу висадки з поїздів мам із дітьми, які не мали при собі документів, що підтверджують вік їхніх дітей, ситуація врешті нормалізувалася. Уже ніхто не звинувачує батьків, що вони мали б  знати, що з 22 липня 2011 року діє норма «Правил перевезень пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України».  
Може й справді хтось знав, але ж ніхто із перевізників документів не вимагав, то навіщо їх було возити з собою? Нині, аби уникнути конфліктів, Укрзалізниця вкотре нагадує, що посадка у вагон без відповідних документів забороняється.

Впевнено утримує лідерські позиції в своїй галузі державне підприємство «Донецька вугільна енергетична компанія». Воно першим у Міненерговугілля видало на-гора з початку року мільйон тонн твердого палива і продовжує нарощувати виробництво. Про те, як це вдається, та перспективи роботи 16-тисячного колективу компанії розповідає її генеральний директор Сергій ЛОЗОВСЬКИЙ. 

Саме від такої суми податків і зборів держава відмовиться на користь сільгосптоваровиробників. Про це повідомив  директор департаменту фінансово-кредитної політики Мінагропроду Баграт Ахіджанов під час відеоконференції у Кабміні за участі представників Харкова, Львова, Дніпропетровська й  Одеси. За його словами, прямі видатки будуть меншими на 10% від непрямих.  Так, у загальному фонді на АПК передбачено 1,4 млрд грн, у спецфонді — 9 млрд.

Складні погодні умови травня — червня завдали серйозних збитків аграріям. Посуха та спека на півдні і сході, а також частково в центральних регіонах негативно позначились на урожайності. Як наслідок, у степовій зоні України за очікуваних  22 ц/га  ранніх зернових нині збирають лише 16 ц/га (в 2011 році — 28,4 ц/га).  
Низька врожайність автоматично збільшує собівартість вирощеної продукції. За розрахунками Українського клубу аграрного бізнесу (УКАБ), у середньому собівартість виробництва ранніх зернових цього року становить 1800—2000 грн/т, тоді як реалізаційні ціни залежно від якості перебувають у межах 1500—1700 грн/т.