Продаж нових легкових автомобілів наступного року в Україні становитиме 230–240 тисяч. Таку думку висловлюють експерти цього ринку. Торік порівняльне прогнозування становило більше. Тобто вітчизняні автолюбителі мали б придбати приблизно 250 тис. автомашин
Проте за 10 місяців цього року реалізація легкових автомобілів збільшилася незначно — менше за очікування, які закладали в планових показниках автодилери і виробники. Отже, за попередніми підсумками, на кінець цього року продаж виготовлених в Україні автомобілів і завезених із-за кордону (нових) зросте не більш ніж на 5–8% прогнозу.

 Рік, що минає, особливий для Державного фонду сприяння молодіжному житловому будівництву, адже йому виповнилося 20. Людину такого віку вважають молодою, а ось для установи це чимала віха.
— Рік, що минає, був для фонду одним із найефективніших у роботі за останнє десятиріччя, — наголосив його очільник Леонід Рисухін. — У рамках програм забезпечення молоді житлом та доступного житла державну підтримку отримали 2,6 тисячі родин, що вдвічі більше за торішній показник. І хоч до Новоріччя залишилися лічені дні, ця цифра має всі шанси збільшитися до 2,8 тисячі сімей.

 «Моя земля — моє право». Роз’яснювальну кампанію з такою назвою щодо нових правил реєстрації земельних ділянок та інших обтяжень для сільського населення розпочато в Україні. Активну допомогу в цій нелегкій справі надають Ресурсний центр з прав на землю Асоціації «Земельна спілка України», проект USAID «Агроінвест», приватні нотаріуси та Державна реєстраційна служба України (Укрдержреєстр).
Заступник директора департаменту державної реєстрації речових прав на нерухоме майно Укрдержреєстру Анатолій Лещенко заспокоює селян тим, що з 1 січня 2013 року всі речові права, пов’язані із земельними ділянками, які виникли до набрання чинності нового законодавства, будуть дійсними і у новому році.

 Підтримка місцевого виробника, створення нових робочих місць, збільшення бюджетних надходжень та поліпшення інвестиційної діяльності — ці питання, як особливо актуальні і в наступному році, виокремив на засіданні колегії голова Чернігівської обласної державної адміністрації Володимир Хоменко.
І хоч загалом ситуація в економіці регіону нині тримається в рамках  зростання більшості соціально-економічних показників, присутні погодилися, що внутрішні джерела задіяно не до кінця.

Після лекцій в університеті донька по дві години чекає на тролейбусній зупинці бажану «дев’ятку» (звісно, коли тепло). На вмовляння поїхати  маршруткою вперта дівчина, яка вирішила заощаджувати стипендію, заявила: «З принципу чекатиму, все одно конспекти вчу. Якщо є такий маршрут, то й тролейбуси мають їздити!»  Логічно.  Але, як з’ясувалося, зовсім інша логіка у дніпропетровських транспортників.
Як розповіла диспетчер тролейбусного депо, на лінії «дев’яток» зазвичай ходять лише… дві машини. Коли котрась із них на ремонті, хворіє чи на обіді водій, то й узагалі одна! 

17 грудня жителі сіл Віліне, Берегове та Піщане, що в Бахчисарайському районі, які вже тривалий час судяться з агрофірмою «Крим»,  укотре вийшли на мітинг. Селянам увірвався терпець від безкінечного коливання терезів Феміди і постійного пошуку правди.  Вони перекрили рух транспорту на трасі Севастополь — Євпаторія, розмістившись на матрацах і лавках. Кульмінацією стало підпалення автомобільних шин й опудала рейдера.  
Усе розпочалося ще в 1990-х, коли колгосп ХХІІ з’їзду КПРС  реформували у колективне сільгосппідприємство — агрофірму «Крим». Саме тоді землі колишнього колгоспу було розпайовано і понад 1500 його працівників отримали сертифікати на земельний пай. «Розпаювання проводили за законодавством України, на основі указу Президента і за методиками, розробленими відповідними держустановами», — запевнила голова Вілінської сільради Людмила Пучкова.

Про це повідомив президент — генконструктор держпідприємства «Антонов» Дмитро Кiва під час конференції, присвяченої підсумкам 2012 року і 30-річчю з дня першого польоту важкого транспортника «Руслан».  
«З наступного року  ми надалі будемо офіційними перевізниками НАТО за програмою SALIS, в яку входить 16 країн-членів Північноатлантичного альянсу і дві країни-партнери», — розповів Дмитро Ківа. Додавши, що перевезення миротворчих сил всіма гарячими точками у рамках програми НАТО на постійній основі здійснюють двома літаками: один з яких належить українському ДП  «Антонов», а інший — російській «Волга-Днепр».

Законом України «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо дерегуляції господарської діяльності з проведення робіт із землеустрою та землеоціночних робіт» внесено зміни до Земельного кодексу, законів України «Про землеустрій» та «Про топографо-геодезичну та картографічну діяльність» та запроваджено сертифікацію інженерів-землевпорядників та інженерів-геодезистів. Усі ці зміни набули чинності з 4 грудня 2012 року. А вже з 1 січня 2013-го набере чинності Закон «Про державний земельний кадастр» та «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо розмежування земель державної та комунальної власності».
Фахівці вже встигли назвати ці зміни революційними. Що ж принесе «земельна революція» пересічним користувачам та власникам земельних ділянок? Про це «УК» дізнавався в начальника головного управління Держземагентства у Рівненській області Світлани БОГАТИРЧУК-КРИВКО. 

Нацбанк України завжди перебуває у фарватері не лише фінансово-банківського, а й загалом економічного розвитку країни. Найголовніше, що він неабияк впливає й на життя пересічних людей. Саме тому «УК» напередодні нового 2013 року вирішив поспілкуватися з головою Ради регулятора Ігорем ПРАСОЛОВИМ, наблизивши запитання та відповіді саме до інтересів громадян. Адже вони турбуються за долю своїх заощаджень, курс національної валюти, порядність банків, яким люди довірили свої кошти.  

Експертну спільноту і звичайних громадян продовжує лихоманити через запровадження нових правил реєстрації прав на нерухоме майно з 1 січня 2013 року, а також передачу юридичних функцій від Бюро технічної інвентаризації (БТІ) до реєстраційних служб управлінь юстиції (під патронатом Мін’юсту) у містах та районах. І, схоже, зовсім не даремно.
Наприклад, керівники столичного БТІ зазначають, що кияни  досі не знають місцезнаходження реєстраційної служби Головного управління юстиції у місті Києві, графік її роботи і навіть робочі телефони організації.